在9月7日召開的“蘭格鋼鐵網(wǎng)2022云南地區(qū)鋼市高峰論壇”上，昆明鋼鐵控股有限公司總經(jīng)理助理、武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司副總經(jīng)理鄒鴻，分析了云南鋼鐵產(chǎn)業(yè)的生態(tài)環(huán)境。他指出，當下云南鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)與機遇，生態(tài)圈產(chǎn)品有待升級，鋼企要立足當下，走綠色、低碳、低耗能的轉(zhuǎn)型升級之路，為迎接未來的機遇做好準備。

      鄒鴻指出，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進入冰河期。從全球角度看，世界鋼鐵需求大幅度萎縮。在新冠肺炎疫情肆虐全球的背景下，美國、歐洲大幅加息，造成全球需求萎縮和投資大幅度下降。2019年，中國鋼材間接出口7,080萬噸，加上直接出口的鋼材，共計出口1.35億噸。2020年到2021年，由于新冠疫情影響，國外很多產(chǎn)業(yè)鏈斷裂，對中國鋼材需求增加，將中國2020年粗鋼產(chǎn)量拉升到10.53億噸，達到頂峰。2021年，受限制出口等一系列因素影響，中國粗鋼產(chǎn)量10.32億噸，開始進入歷史拐點。

      金融產(chǎn)品的周期是8-10年，房地產(chǎn)的周期是18-20年。在1998年到2018年的20年，正是房地產(chǎn)開發(fā)、城鎮(zhèn)化轟轟烈烈的20年。現(xiàn)在，中國城鎮(zhèn)化率將近65%。有人預(yù)測，未來中國城鎮(zhèn)化率是65%~70%，中國城鎮(zhèn)人口人均住房面基36個平方。在這種環(huán)境條件下，2019年堅持“住房不炒”之后，房企“錢荒”壓力陡增。2021年9月，以恒大為代表的房地產(chǎn)企業(yè)資金鏈斷裂。今年7月，房地產(chǎn)新開工面積與去年同期比較，下降了45.4%。房地產(chǎn)需求大幅度下降，直接導(dǎo)致建筑鋼材，特別是螺紋鋼銷量的下降。如果房地產(chǎn)不能像原來一樣高歌猛進的話，預(yù)計2023年乃至未來，中國鋼鐵總產(chǎn)量必然下降。

      談到云南鋼鐵行業(yè)前景時，鄒鴻表示，2015年以后，在各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的刺激下，云南鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展，長期呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。在全國的高速公路中，云南排第二，是9400萬公里。從現(xiàn)在到十五五期間，云南還要建設(shè)約5000公里的高速公路，以及泛亞鐵路東西兩線。但至此，傳統(tǒng)基建的大幅度投資已到高峰。從數(shù)據(jù)上看，2020年云南鋼材供需基本平衡，2021年開始出現(xiàn)供過于求。2021年，月合規(guī)產(chǎn)量181萬噸，但今年1-8月份云南省內(nèi)月平均消耗鋼材103萬噸，每月過剩約80萬噸，一年過剩將近1,000萬噸。2022年7月，云南鋼材需求大幅度萎縮，供求關(guān)系嚴重失衡，鋼鐵行業(yè)大面積虧損，開始進入冰河期。

      在大環(huán)境變得寒冷后，鄒鴻認為云南鋼企要立足當下，放眼未來。當下，云南鋼鐵產(chǎn)業(yè)的第一個問題是工業(yè)體系非常不發(fā)達，家電制造業(yè)、汽車制造業(yè)等幾乎沒有，零星制造業(yè)企業(yè)以外省市鋼材為主。云南本地鋼產(chǎn)品分布不均衡，用于建筑的螺紋鋼占80%以上，非螺紋鋼占比很小。

      其次是原料費用居高不下。按照2021年鋼產(chǎn)量2,100萬噸算，云南鋼鐵工業(yè)需要3,000萬噸左右的礦石，需要從澳大利亞、巴西進口約1500萬噸。相較于寶鋼股份、湛江鋼鐵等低廉的海路運輸，昆鋼等云南鋼企的鐵路運費逐年上升。在原料煤炭方面，云南煉焦煤供需失衡。云南與貴州的煤炭就不夠用，再加上從澳大利亞進口煤炭受阻，為了平抑本地上漲的煤炭價格，不得不用400-500元/噸的價格從新疆、內(nèi)蒙古、山西、山東、河南調(diào)煤。

      其三是市場內(nèi)卷嚴重。當下，在云南地區(qū)鋼材需求走弱，區(qū)域市場價格高的情況下，按照181萬噸/月的合規(guī)產(chǎn)量繼續(xù)生產(chǎn)，市場競爭會日趨激烈。

      其四是裝備比較落后，低端產(chǎn)品多。現(xiàn)階段，云南本地鋼材雖然能滿足本區(qū)域市場需要，但中高端產(chǎn)品還需要從其他地區(qū)采購。

對于云南鋼鐵行業(yè)的前路，鄒鴻表示不需要過于悲觀，要看到諸多挑戰(zhàn)背后隱藏著的機遇。現(xiàn)在，沿江沿海地區(qū)土地貴、房價高、勞動力成本高，制造業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移的趨勢非常明顯。云南地區(qū)有將近5,000萬人口，且與中南半島上的越南、老撾、緬甸與云南接壤。中南半島生活的幾億人口，相對貧困，渴求發(fā)展，是非常重要的資源。相比承接東南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的四川省，優(yōu)勢明顯。《2020年云南省政府工作報告》提到，未來將改造交通、物流、能源等基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)聯(lián)通東南亞、南亞的大通道，以及云南的自由貿(mào)易試驗區(qū)。綜合考慮，未來，云南或?qū)⒊蔀橹心习雿u、東南亞的重要節(jié)點，迎來制造業(yè)的高速發(fā)展。

      面對未來的龐大鋼市與眾多機遇，優(yōu)化云南產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型都是非常重要的事情。從落實角度看，鋼企要履行社會職責，走綠色、低碳、低能耗的發(fā)展之路。未來，云南鋼材的發(fā)展方向，一是高強、高耐久、高性能，二是按原料組織生產(chǎn)。鄒鴻強指出，過去鋼企按照爐子組織生產(chǎn)，但沒有原料的支撐，云南鋼材無法增強，要看到按原料組織生產(chǎn)的重要性。

      鄒鴻還指出，鋼企要推進智慧制造的進程。他表示，一個國家、一個社會所有生活的改變，就是勞動效率的提升。更高的勞動效率帶來更多的創(chuàng)造與收獲，生活就會好很多。其中，互聯(lián)網(wǎng)與智慧是提升效率的核心，自動化、智能化、智慧化是提升效率的基礎(chǔ)。在產(chǎn)品方面，鋼企要圍繞客戶提供服務(wù)，與用戶協(xié)同開發(fā)更高強度的產(chǎn)品。因為這意味著鐵礦石與能源消耗減少，二氧化碳排放減少，以及螺紋鋼、型鋼等一系列產(chǎn)品將具有更高的屈服強度、持久強度。

 

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